Pasadores de posicionamiento Tunkers SZK 40.1 BR3 A00 T12 60 CN
Descripción del Producto
Cilindro neumático de diseño plano. Carcasa de aluminio encapsulada con zonas de montaje en varios lados y guía de precisión del vástago, receptáculo antirrotación y centrado para pasadores de centrado, etc., accionado mediante un cilindro plano oblongo de Ø 40/63 para fuerzas de empuje y tracción de aprox. 1200 kN. Detección inductiva integrada.
Especificación
Instrucciones de funcionamiento del pasador de localización retráctil
1. Descripción
El pasador de posicionamiento retráctil es una herramienta de alta potencia diseñada para su uso en la localización de puntos en el procesamiento de chapa metálica. Consiste en un cilindro neumático de diseño plano y una carcasa con guía de vástago de pistón integrada y montajes en la parte delantera y lateral.
El pasador de posicionamiento retráctil está equipado con un conjunto inductivo, que permite controlar el posicionamiento con interruptores inductivos.
2. Seguridad
El pasador de posicionamiento retráctil no fue concebido como una herramienta completa lista para su uso independiente y, por lo tanto, no cuenta con su propio equipo de seguridad. Solo cuando se instala correctamente en un sistema de producción y se le añade el sistema de control de seguridad correspondiente, se cumplen todos los requisitos de seguridad.
En caso de producirse algún fallo que ponga en peligro al personal, se debe desconectar inmediatamente el pasador de posicionamiento retráctil. Las medidas de mantenimiento solo se deben llevar a cabo cuando la máquina esté completamente parada y por especialistas debidamente cualificados. Después de realizar los trabajos de mantenimiento, los dispositivos de protección se deben volver a montar de la forma correcta.
3. Montaje del pasador de posicionamiento retráctil
El pasador de ubicación retráctil se instala por medio de cuatro tornillos de cabeza hueca en el lado frontal del área del cilindro o en los lados de la carcasa.
El pasador centrador fabricado por el cliente se fija en el receptor del vástago del pistón con un pasador roscado 6X10 o un pasador recto tipo resorte.
Precaución:El pasador de posicionamiento retráctil no se proporcionó con medios de ajuste. Esto debe tenerse en cuenta al diseñar/fabricar las consolas/soportes.
Crear un suministro de aire comprimido entre el control neumático y el pasador de ubicación retráctil (conexiones “N").
Precaución: Para un ajuste fino de la velocidad de la operación de posicionamiento se recomienda utilizar válvulas reguladoras externas.
A. Juego de interruptores de límite inductivos (T12)
Coloque el enchufe en la toma "C" de acuerdo con el diseño eléctrico de la abrazadera neumática (consulte los diagramas del circuito) y apriételo. Precaución: El funcionamiento con un voltaje incorrecto o demasiado alto puede provocar cortocircuitos y peligro para el personal.
Control de funciones con LED integrado de la siguiente manera: verde......voltaje de funcionamiento amarillo.....cilindro arriba rojo..........cilindro abajo
B. Juego de interruptores de límite neumáticos (T08/T10)
Conecte la línea de control para el interruptor de límite neumático a la parte trasera del cilindro según la marca.Precaución: Presión de trabajo para líneas de control máxima de 6 bar.
4. Reemplazo del cartucho del interruptor de límite
Retire el cartucho del interruptor de límite aflojando el tornillo "D". Coloque el nuevo cartucho del interruptor de límite y ensamble.
5. Mantenimiento
El pasador de ubicación retráctil está equipado con vistas a su aplicación en la producción en serie con cojinetes y guías de bajo mantenimiento. Debido a la estructura cerrada del pasador de ubicación retráctil, no es necesario ningún mantenimiento especial.
Precaución: El pasador de ubicación retráctil puede dañarse si se limpia con chorro de vapor o hielo seco.
Conjunto de detecciónInterruptor inductivo, 1 salida
