Abrazaderas estándar Tunkers V40 BR2 A50 T12 90°CN
Descripción del Producto
Abrazadera Vario con mecanismo de articulación de palanca y ángulo de apertura de ajuste continuo, bloqueo central, carcasa de aluminio cerrada, cilindro ovalado en los tamaños 50, 63, 80, brazo de sujeción bifurcado, patrón de orificios estándar para adaptar bloques de contorno, ángulo de apertura de ajuste continuo de 5° a 135°, opcional: detección inductiva inmune a la soldadura de la posición cerrada y abierta (T12)
Especificación
Abrazadera neumática serie Vario Instrucciones de funcionamiento
1. Descripción
La abrazadera neumática es una herramienta de alto rendimiento diseñada para tareas de sujeción en el procesamiento de chapa metálica. Consta de un cilindro neumático, una carcasa metálica con opciones de montaje en todos los lados y un brazo de sujeción con soporte para la pieza de trabajo contorneada.
Durante el proceso de sujeción, el cilindro neumático amplifica la fuerza sobre una articulación articulada integrada, lo que activa el movimiento pivotante del brazo de sujeción. La posición del brazo de sujeción se monitoriza mediante sensores integrados en el cilindro.
2. Seguridad
La abrazadera neumática no está diseñada como una herramienta completa lista para usar y, por lo tanto, no cuenta con su propio dispositivo de seguridad. Los requisitos de seguridad solo se cumplen mediante una correcta integración en un sistema de producción y la instalación de un sistema de control de seguridad adecuado.
En caso de defectos que pongan en peligro a las personas, la pinza neumática debe apagarse inmediatamente. Los trabajos de mantenimiento solo pueden ser realizados con la máquina parada por personal debidamente capacitado. Tras el mantenimiento, los dispositivos de seguridad deben reinstalarse correctamente.
3. Montaje de abrazaderas neumáticas
El tensor se instala mediante tornillos cilíndricos y un pasador en uno de los cuatro lados de la carcasa.
Se deberá respetar estrictamente la profundidad mínima de atornillado.
Montaje delantero y trasero:
| En 50… | En el 63… | En los años 80… | |
| Tamaño de la rosca | M8x12 | M8x12 | M10x15 |
| Profundidad mínima de atornillado [mm] | 9 | 9 | 11 |
| Momento de solicitud máx. [Nuevo Méjico] | 25 | 25 | 48 |
Montaje lateral:
| En 50… | VU 50… | En el 63… | En los años 80… | |
| Tamaño de la rosca | M10x12 | M8x12 | M10x12 | M12x13 |
| mínimo Profundidad de atornillado [mm] | 11 | 11 | 11 | 12 |
| Momento de solicitud máx.[Nm] | 48 | 25 | 48 | 84 |
Establezca un suministro de aire comprimido entre el control neumático y el dispositivo de sujeción (conexiones .N"). Para amortiguar la carrera de retorno (hacia adelante y hacia atrás), se deben utilizar válvulas de mariposa externas y ajustarlas a la velocidad de desplazamiento correspondiente.
Peligro:El dispositivo de sujeción variable incorpora amortiguación de posición final integrada para la carrera de retorno. Si el peso del brazo de sujeción es demasiado elevado, no se garantiza una amortiguación fiable. Deben respetarse estrictamente las directrices sobre el peso máximo del brazo de sujeción (véanse las directrices de diseño).
A. interrogación inductiva (T12)
Conecte el acoplamiento eléctrico, según el diseño eléctrico de la abrazadera neumática (consulte los diagramas de circuito), al conector C y apriételo. Precaución: El funcionamiento con un voltaje incorrecto o excesivo puede provocar cortocircuitos y lesiones personales.
Comprobación funcional del LED integrado como se indica a continuación.
verde...........Voltaje de funcionamiento
tengo............Peeping Tom cerrado
amarillo..........Tensor abierto
B. Instalación del brazo de sujeción
Las almas de las bridas están a diferentes alturas. Durante el montaje, preste atención a la alineación de las bridas (véanse las figuras 2a y 2b). Primero apriete el tornillo de montaje S1 (sin espacio) y luego apriete el tornillo de montaje S2 (dejando espacio restante). Utilice únicamente los tornillos suministrados. Los tornillos más cortos dañarán el brazo de sujeción.
Diseño de brazo de sujeción, tamaño 50
| A10 | A40 |
| M6x25 | |
| versión de acero | Versión de aluminio | |
| tornillo | 12.9 | mente.8.8 |
| Momento de solicitud | 17 Nm | 10,2 Nm |
| Disco tensor | DIN 6796-6-FSt. | |
Diseño de brazo de sujeción, tamaño 63
| A10 | A40 |
| M8x30 | |
| versión de acero | Versión de aluminio | |
| tornillo | 12.9 | mente.8.8 |
| Momento de solicitud | 41 Nm | 10,2 Nm |
| Disco tensor | DIN 6796-6-FSt. | |
Diseño de brazo de sujeción, tamaño 80
| A10 | A40 |
| M10x40 | |
4. Sistema de bloqueo de BG
Las abrazaderas Vario de la versión "BG" están equipadas con un sistema de bloqueo mecánico que actúa en la dirección de "cierre". En caso de un fallo repentino del suministro de aire comprimido, se impide el movimiento del brazo de sujeción en la dirección de "cierre".
La fuerza de sujeción resultante es al menos el 50% de la fuerza nominal.
IMPORTANTE:
Superar esta fuerza de retención puede provocar la destrucción de componentes internos o una reducción de la vida útil, incluso si la función de retención está presente a corto plazo.
Sistema de bloqueo 'BG': El sistema de bloqueo consiste en cojinetes de bolas dispuestos concéntricamente con el vástago del pistón dentro de un cono, que se presionan contra el cono mediante la fuerza de un resorte. Esto provoca que el vástago del pistón se bloquee en la dirección del movimiento de cierre.
El bloqueo se libera automáticamente controlando neumáticamente la abrazadera en la dirección "cerrada".
La sujeción del vástago del pistón está disponible en cualquier posición del brazo de sujeción cuando no hay presión en el lado de alimentación.
IMPORTANTE:
Si la abrazadera se utiliza en pinzas en aplicaciones dinámicas tras un periodo prolongado de inactividad o almacenamiento, debe aplicarse brevemente el recorrido de retorno antes de activar el de avance. Esto garantiza la liberación fiable del freno del vástago del pistón.
5. Romper el bloqueo de palanca
El mecanismo de palanca se puede desbloquear, cuando el brazo de la abrazadera está en posición cerrada (bloqueada), presionando el pasador de desbloqueo "P".
En la versión "Z" la abrazadera se puede abrir mediante palanca manual.
PRECAUCIÓN: Peligro de atrapamiento: Presionar el pasador de desbloqueo "P" puede provocar que el brazo de la abrazadera salte a la posición de apertura. Mantenga las manos fuera del rango de movimiento del brazo de la abrazadera.
6. Cambiar el ángulo de apertura
El ángulo de apertura de las abrazaderas Vario Power es infinitamente ajustable dentro del rango estándar de 5°-135°, para la versión “Z" de 5°1-120°. Al cambiar el ángulo de apertura también se cambia el amortiguador de final de carrera y los sensores de posición.
Atención:¡El ángulo de apertura de las abrazaderas Vario Power con sistema de detección T08T no puede ser modificado por el cliente!
Configuración:
Coloque la abrazadera en la posición abierta.
Lea el ángulo preajustado en la escala.
Retire el tornillo de bloqueo en la parte inferior del cilindro.
Atornille el casquillo hexagonal en el vástago del pistón hasta alcanzar el ángulo de apertura deseado.
Monte el tornillo de bloqueo en la parte inferior del cilindro.
PRECAUCIÓN: Tenga cuidado de la correcta fijación y asiento del sello, ya que de esta manera se sella el espacio interior del cilindro. Al cambiar el ángulo de apertura, la posición de la leva de disparo cambia automáticamente, por lo que no es necesario configurarla por separado.
Al montar el brazo de sujeción en la posición 2 (ver fig. 2 b), la presión máxima.
¡El ángulo de apertura es de 105°!
7 Cambio del cartucho sensor de posición
Retire el cartucho sensor de posición aflojando los tornillos “D”
Precaución: ¡Mueva el brazo de sujeción a la posición abierta antes de reemplazar el cartucho sensor de posición!
8. Cambio de posición de las conexiones de aire
Si es absolutamente necesario, las conexiones de aire "N" se pueden colocar en la parte delantera de la abrazadera mediante el siguiente procedimiento:
Coloque la abrazadera neumática en la posición abierta. Retire el cartucho de detección de posición aflojando los tornillos "D". Afloje los tornillos en la parte inferior del cilindro y retire el cilindro de accionamiento. Gire la parte inferior del cilindro y la cabeza del cilindro 180° para que la conexión de aire quede posicionada en la parte delantera. Vuelva a ensamblar el cilindro y apriete los tornillos en la parte inferior del cilindro.
Atención: Es absolutamente obligatorio que la leva de disparo esté colocada correctamente en la guía de la carcasa (ver fig. 5).
9.Cambio del brazo de sujeción
Para asegurar la colocación correcta y la repetición de la posición del brazo de sujeción del brazo de sujeción de repuesto, apriete primero el tornillo “S1” (apertura cero entre la tapa y el cuerpo) y fije el brazo apretando el tornillo “S2”.
Par de apriete recomendado:
V 50.1:17 Nm/150 pulg./lb
V 63,1:41 Nm / 360 pulg./lb
V 80.1:80 Nm/710 lb-pulg.
10. Mantenimiento
Los rodamientos y las superficies de desgaste de la abrazadera Vario Power se diseñaron teniendo en cuenta aplicaciones de alta producción. Este concepto técnico permite 3 millones de ciclos sin un desgaste significativo de los componentes.
Atención: Para protegerla de la escoria de soldadura y otros residuos, la pinza cuenta con una carcasa completamente cerrada. Por lo tanto, no requiere mantenimiento especial. La limpieza con vapor a alta presión o hielo seco puede dañar la pinza.
| Especificaciones técnicas | |
| Interruptor inductivo (versión estándar) | |
| A prueba de cortocircuitos | |
| Tensión nominal | 10-30 V |
| Corriente de trabajo | 32 mA (un iniciador conectado con PLC) |
| Íntimamente | Salida del PNP |